LA FRONTERA SUR.

La gran cantidad de informaciones que genera el área de influencia del Estrecho de Gibraltar, es lo que condiciona que en este análisis de prensa se reserve un apartado denominado "La frontera sur". Ocurre por otro lado que en anteriores trimestres hemos dedicado apartados monográficos a la frontera sur y comparándolos parecen calcados unos de otros. La razón es simple; los problemas son siempre los mismos, los escenarios no varían, las cifras resultan difíciles de asimilar y sólo cambian los protagonistas, que para los lectores de los diarios no van más allá de ser números o porcentajes. Sin embargo detrás de cada número y estadística se encuentran centenares de personas que aguardan el momento adecuado para cruzar al otro lado del mar, posiblemente con más ilusiones que posibilidades de realizarlas, pero ilusiones al fin y al cabo. Como penúltimo obstáculo para todas estas personas está la denominada <<frontera sur>>.

EL TRÁFICO DE PATERAS

Ya en el Apartado 2 de este informe, se daba cuenta del triste episodio ocurrido a comienzos del mes de julio, con un balance de 38 muertos, y del escaso eco informativo que esto tuvo. Sin embargo muchos otros han sido publicados y estos son algunos de sus titulares.

  

Este episodio ha sido tratado ampliamente por todos los medios de comunicación escritos, con numerosa información gráfica incluida. En días posteriores aparecieron numerosos artículos, columnas y editoriales haciendo referencia al asunto de las pateras.

El rescate de los 18 cadáveres que se menciona, procede del naufragio del 6 de julio, y que apenas tuvo transcendencia informativa hasta un mes después.

El desarollo de esta información puede leerse en el Apartado nº 2 de este mismo informe.

Según hemos podido leer en las últimas semanas, los viajes en pateras se hacen cada vez con más personas, en cualquier tipo de botes y por individuos con poca experiencia en navegación. La aglomeración de inmigrantes en el lado africano del Estrecho, y la posibilidad de ganar un dinero rápido, está fomentando la salida de numerosas embarcaciones con pocas posibilidades de éxito.

CEUTA Y MELILLA Y SU IMPERMEABILIDAD

Desde septiembre de 1992, la Fundación CIPIE realiza seguimientos de prensa relacionados con la inmigración. Ya entonces se decía que pronto el perímetro de estas ciudades se reforzaría de tal manera que resultarían impermeables. En el actual análisis de la prensa española se pueden encontrar frases en esta misma línea triunfalista.

Estas ciudades son la antesala de Europa y de una forma u otra están siempre de actualidad.

Durante julio, agosto y septiembre de 1.998 los periódicos de España han destacado entre otras las siguientes noticias.

Esta construcción fue adjudicada en 1.993 a la empresa Cubiertas, y aún no ha sido terminada. El proyecto incluía una carretera de seguridad, doble valla con alambre de espino, potentes focos, sensores y cámaras de vídeo. Según las informaciones recogidas, nada de esto funciona.

Según se desprende de esta misma información, el objeto es implantar una serie de medidas de seguridad, similares a las que esta misma empresa ha creado para el perímetro de Melilla.

OPERACIÓN PASO DEL ESTRECHO

Es una sección fija durante los meses de verano. Siempre se habla de mejoras, pero siempre existen problemas. Las cifras se superan un año tras otro, batiendo unos récords que a pocos interesan. Sólo quien lo haya vivido personalmente sabe lo que en esas largas colas se <<cuece>>.

Algunas informaciones indican que las esperas junto a los barcos llegan a las 12 horas. Otras como Protección Civil informaron que no se registran retenciones y los embarques se realizan con fluidez.

ESPAÑA Y MARRUECOS ¿VECINOS?

Está claro que España y Marruecos son vecinos. Lo que no está tan claro es si vivimos enfrente o vivimos enfrentados. La inmigración, la pesca, las relaciones comerciales, la proximidad geográfica, la religión o la cultura, son factores que en ocasiones nos acercan, y en otras nos alejan. Algunas noticias de las aparecidas últimamente pueden resultar muy reveladoras de la situación actual entre ambos países.

Se refiere al naufragio ocurrido el día anterior en aguas de Ceuta y que costó la vida al menos a 7 personas. Según sus propias palabras <<existe una red de empresas europeas que empleando a inmigrantes ilegales y pagando salarios bajos, consiguen ser tremendamente competitivas>>.

Se trata de una campaña informativa patrocinada por la Administración, para ser puesta en práctica por diferentes ONG´s marroquíes y españolas.

OTRAS NOTICIAS

Según se puede leer, la presencia de polizones en los mercantes que proceden de las costas africanas es <<casi segura>>, por lo que normalmente la policía se limita a custodiar las embarcaciones para evitar que éstos se escapen.

Al parecer les cobraban a cada uno alrededor de 1000 pesetas diarias mientras esperaban el momento propicio para embarcar rumbo a España.