LA FRONTERA SUR.
La gran cantidad de informaciones que genera el área de influencia del Estrecho de Gibraltar, es lo que condiciona que en este análisis de prensa se reserve un apartado denominado "La frontera sur". Ocurre por otro lado que en anteriores trimestres hemos dedicado apartados monográficos a la frontera sur y comparándolos parecen calcados unos de otros. La razón es simple; los problemas son siempre los mismos, los escenarios no varían, las cifras resultan difíciles de asimilar y sólo cambian los protagonistas, que para los lectores de los diarios no van más allá de ser números o porcentajes. Sin embargo detrás de cada número y estadística se encuentran centenares de personas que aguardan el momento adecuado para cruzar al otro lado del mar, posiblemente con más ilusiones que posibilidades de realizarlas, pero ilusiones al fin y al cabo. Como penúltimo obstáculo para todas estas personas está la denominada <<frontera sur>>.

EL TRÁFICO DE PATERAS
Ya en el Apartado 2 de este informe, se daba cuenta del triste episodio ocurrido a comienzos del mes de julio, con un balance de 38 muertos, y del escaso eco informativo que esto tuvo. Sin embargo muchos otros han sido publicados y estos son algunos de sus titulares.
- "Siete inmigrantes marroquíes mueren ahogados al naufragar su patera en Ceuta. La embarcación quedó destrozada tras chocar contra unas rocas".
(El Correo - Bilbao, 01/07/98).
Este episodio ha sido tratado ampliamente por todos los medios de comunicación escritos, con numerosa información gráfica incluida. En días posteriores aparecieron numerosos artículos, columnas y editoriales haciendo referencia al asunto de las pateras.
- "En el reino de los traficantes de hombres. Unos 400 inmigrantes esperan hacinados en pensiones de Tánger a que una patera les lleve a España. Decenas de intermediarios captan a los subsaharianos a su entrada en Tánger y les cobran por alojarles en las llamadas <<habitaciones de preembarque>>. Son cuartuchos de 3 metros cuadrados en los que se agolpan hasta 10 personas ".
(El Mundo, 12/07/98).
- "Marruecos confirma la muerte de otros 18 inmigrantes en una patera que intentaba cruzar el Estrecho. La Guardia Civil capturó ayer, frente a las costas de Ceuta, una patera que transportaba a 34 personas y amenazaba con hundirse por sobrecarga".
(La Vanguardia, 12/07/98).
El rescate de los 18 cadáveres que se menciona, procede del naufragio del 6 de julio, y que apenas tuvo transcendencia informativa hasta un mes después.
- "Más de 200 inmigrantes han llegado a Fuerteventura en patera en 1.998".
(Canarias7, 19/07/98).
- "El mar se tragó a 15 inmigrantes en Tarifa. Un superviviente revela que eran 27 los ocupantes de la patera".
(El Mundo, 28/07/98).
- "Detenida una embarazada de ocho meses en una patera con otros 14 inmigrantes".
(El País, 31/07/98).
El desarollo de esta información puede leerse en el Apartado nº 2 de este mismo informe.
- "La Capitanía de Ceuta admite la existencia de un importante negocio de construcción de pateras ilegales. El pasado año se abrieron cerca de 60 expedientes por la localización de estas embarcaciones".
(ABC, 12/08/98).
- "Un barco rescata a una patera que estaba a punto de naufragar. En la embarcación iban 23 marroquíes".
(El Heraldo de Aragón, 16/08/98).
- "El Gobierno quema más de 100 pateras en Ceuta para evitar su utilización ilegal".
(El Correo de Andalucía, 20/08/98).
- "Rescatada una patera diminuta con 35 inmigrantes en Almería. La embarcación se encontraba a la deriva a 60 millas de la costa".
(El Correo de Andalucía, 12/09/98).
Según hemos podido leer en las últimas semanas, los viajes en pateras se hacen cada vez con más personas, en cualquier tipo de botes y por individuos con poca experiencia en navegación. La aglomeración de inmigrantes en el lado africano del Estrecho, y la posibilidad de ganar un dinero rápido, está fomentando la salida de numerosas embarcaciones con pocas posibilidades de éxito.
- "Diez inmigrantes marroquíes mueren al naufragar la patera en la que viajaban. La embarcación, que se hundió en aguas de Marruecos, transportaba 50 kilos de hachís".
(El Correo de Andalucía, 15/09/98).

CEUTA Y MELILLA Y SU IMPERMEABILIDAD
Desde septiembre de 1992, la Fundación CIPIE realiza seguimientos de prensa relacionados con la inmigración. Ya entonces se decía que pronto el perímetro de estas ciudades se reforzaría de tal manera que resultarían impermeables. En el actual análisis de la prensa española se pueden encontrar frases en esta misma línea triunfalista.
Estas ciudades son la antesala de Europa y de una forma u otra están siempre de actualidad.
Durante julio, agosto y septiembre de 1.998 los periódicos de España han destacado entre otras las siguientes noticias.
- "La valla que costó 5.000 millones no logra frenar la avalancha de inmigrantes en Ceuta. Magrebíes y subsaharianos se cuelan a través de las alcantarillas y saltando las rejas de alambre".
(El País, 05/07/98).
Esta construcción fue adjudicada en 1.993 a la empresa Cubiertas, y aún no ha sido terminada. El proyecto incluía una carretera de seguridad, doble valla con alambre de espino, potentes focos, sensores y cámaras de vídeo. Según las informaciones recogidas, nada de esto funciona.
- "Ceuta: Una empresa británica estudia sistemas de seguridad para la frontera".
(ABC, 28/07/98).
Según se desprende de esta misma información, el objeto es implantar una serie de medidas de seguridad, similares a las que esta misma empresa ha creado para el perímetro de Melilla.
- "Un grupo de 40 <<ilegales>> cruza al asalto la frontera de Melilla. Los inmigrantes saltaron la alambrada y desbordaron los controles policiales. 32 de los africanos fueron detenidos tras una persecución por la ciudad".
(El Periódico de Catalunya, 11/08/98).
- "El Gobierno descarta un alud de inmigrantes a Melilla ante el anuncio de que la frontera será <<infranqueable>> en octubre".
(ABC, 13/08/98).
- "El alcalde de Melilla advierte que los inmigrantes pueden reventar. En su discuros aludió acerca de el <<problema permanente>> y la <<situación de tensión>> que vive la ciudad".
(El Correo - Bilbao, 27/08/98).
- "La frontera ceutí tendrá cámaras y fluido eléctrico en 10 días, afirma el delegado del Gobierno en Ceuta".
(ABC, 30/09/98).

OPERACIÓN PASO DEL ESTRECHO
Es una sección fija durante los meses de verano. Siempre se habla de mejoras, pero siempre existen problemas. Las cifras se superan un año tras otro, batiendo unos récords que a pocos interesan. Sólo quien lo haya vivido personalmente sabe lo que en esas largas colas se <<cuece>>.
- "El subdelegado del Gobierno achaca el atasco de Algeciras al tamaño de los coches magrebíes. Osuna dice que las furgonetas que traen los inmigrantes han reducido la capacidad de los barcos que cruzan el Estrecho".
(El Correo de Andalucía, 16/07/98).
Algunas informaciones indican que las esperas junto a los barcos llegan a las 12 horas. Otras como Protección Civil informaron que no se registran retenciones y los embarques se realizan con fluidez.
- "Caos en la operación Paso del Estrecho. Según el alcalde se embarcaron más de 1.000 coches menos que en 1.997 y se ha vuelto a fallar por relajación".
(La Vanguardia, 21/07/98).
- "Italia - Marruecos en 3 noches y 4 días. Los Dayba y los Arif atraviesan España cada agosto para volver con su familia. La ida y vuelta no les costará a cada familia menos de 80.000 pesetas, justo la cantidad que llevan encima para evitar atracos".
(Reportaje aparecido en el Periódico de Cataluña, 03/08/98).
- "El Puerto de Algeciras quedó colapsado por la operación Paso del Estrecho. Más de 747.000 mogrebíes se han desplazado a Ceuta y Tánger".
(ABC, 04/08/98).
- "Paso del Estrecho: Osuna asegura que el éxito de la operación se debe a las inversiones realizadas. Destaca los 95 millones destinados a la preparación y a la dotación del dispositivo".
(ABC, 06/08/98).
- "La operación salida del Paso del Estrecho concluye con más de 900.000 pasajeros".
(El Correo de Andalucía, 15/08/98).

ESPAÑA Y MARRUECOS ¿VECINOS?
Está claro que España y Marruecos son vecinos. Lo que no está tan claro es si vivimos enfrente o vivimos enfrentados. La inmigración, la pesca, las relaciones comerciales, la proximidad geográfica, la religión o la cultura, son factores que en ocasiones nos acercan, y en otras nos alejan. Algunas noticias de las aparecidas últimamente pueden resultar muy reveladoras de la situación actual entre ambos países.
- "El presidente del Congreso de Marruecos acusa de cómplices a algunas empresas europeas".
(El País, 01/07/98).
Se refiere al naufragio ocurrido el día anterior en aguas de Ceuta y que costó la vida al menos a 7 personas. Según sus propias palabras <<existe una red de empresas europeas que empleando a inmigrantes ilegales y pagando salarios bajos, consiguen ser tremendamente competitivas>>.
- "Chaves dice en Rabat que reforzando la vigilancia en 30 km. de costa se disuadirá a las pateras. El dirigente andaluz pide al gobierno marroquí medidas inmediatas sobre inmigración".
(ABC, 17/07/98).
- "Según CITE - CC.OO., los consulados españoles en Marruecos retrasan la concesión de visados. Denuncian en Almería que se tarda más de un año en obtener un visado para trabajadores con permiso del Gobierno".
(El Mundo, 17/07/98).
- "Un diputado marroquí implica a pesqueros y Policía españoles en el tráfico de <<ilegales>>".
(El Correo - Bilbao, 12/08/98).
- "La policía de Marruecos incrementa la vigilancia a lo largo de la frontera con Melilla. Cientos de subsaharianos se reúnen en el monte Gurugú con intención de pasar a España".
(El País, 13/08/98).
- "Marruecos incluye a pesqueros españoles en la mafia del Estrecho. La gendarmería alauita realiza varias redadas contra las mafias en localidades fronterizas con Argelia. Parece que Marruecos se está tomando más en serio la lucha contra la inmigración ilegal desde su territorio".
(El Heraldo de Aragón, 13/08/98).
- "ONG´s informarán en Marruecos de los peligros de la inmigración ilegal".
(Europa Sur, 20/08/98).
Se trata de una campaña informativa patrocinada por la Administración, para ser puesta en práctica por diferentes ONG´s marroquíes y españolas.
- "Marruecos endurece su postura ante la emigración clandestina presionado por los países europeos. La acción policial y judicial de Marruecos contra la emigración clandestina ha llevado a detenciones y condenas inéditas hasta ahora en el país magrebí".
(La Vanguardia, 27/08/98).

OTRAS NOTICIAS
- "El Gobierno Central ya considera a Fuerteventura enclave fronterizo. El aeropuerto cuenta con un recinto para retener y luego repatriar a los inmigrantes".
(Canarias7, 01/07/98).
- "Algeciras: encuentran a un inmigrante que llevaba cuatro días oculto en un contenedor. Sus gritos alertaron a la Guardia Civil, que tuvo que llevarlo a un hospital".
(El Mundo - Andalucía, 18/07/98).
- "Más de 80 subsaharianos de los 103 que fueron expulsados de Melilla en junio de 1996, tras ser sedados, han regresado a España. Según afirmó ayer la diputada socialista Matilde Fernández".
(ABC, 29/07/98).
- "La policía evita la huida de 4 polizones de un buque en el puerto de Valencia".
(Levante, 30/07/98).
Según se puede leer, la presencia de polizones en los mercantes que proceden de las costas africanas es <<casi segura>>, por lo que normalmente la policía se limita a custodiar las embarcaciones para evitar que éstos se escapen.
- "Detenidos 51 inmigrantes <<sin papeles>> en dos establos de Ceuta. Vivían hacinados y comían cada 3 días".
(El Mundo, 18/09/98).
Al parecer les cobraban a cada uno alrededor de 1000 pesetas diarias mientras esperaban el momento propicio para embarcar rumbo a España.
